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根據人力銀行統計,在「一例一休」實施後,高達8成7的上班族表示有兼差的打算,其中8成表示,一例一休提高了他們賺外快的意願。統計也指出,最「夯」的5大兼差職業分別是聽打人員、網拍業、餐飲業、特約記者及賣場銷售員。

yes123求職網調查指出,從今年第2季開始,有高達87.3%的上班族表示「有兼差計畫」,其中53.9%是「還沒付諸行動」,18.1%屬於「正在兼差中」,15.3%是「已經開始找兼差工作」。此外,在「一例一休」實施後,有兼差計畫者中更有80.9%表示,因此提高賺外快的意願。

另外,統計也指出,在複選條件下,上班族想去兼差最主要的原因包括「單純想增加收入」(58.8%)、「怕被裁員、減薪、放無薪假」(42.4%)、「想存房屋頭期款」(23.3%),以及「想學習其他專長」(19.7%)、「有孝親或養育兒女的壓力」(17.9%)。

根據yes123求職網統計,同時計畫兼2份(含)以上工作的,占了28.2%,平均每1位上班族想兼1.3份差,而且預計每月投入37.2小時在兼差上。

另外,根據yes123求職網統計,在複選條件下,最熱門的兼職前5名依序為:「聽打人員」(38.1%)、「網拍」(36.2%)、「餐飲服務人員」(23.5%),還有「特約記者」(20.8%)、「賣場銷售員」(19.7%)。

這份調查是由yes123求職網在2017年3月22日到3月30日,以網路問卷進行抽樣調查,調查未滿40歲、已畢或役畢(免役),且有1年以上正職工作經驗的會員,會員有效問卷共1,258份,信心水準為95%,誤差值為正負2.76%。

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台南市長賴清德一席「親中愛台」說,引起軒然大波;國道公路警察局退休警官陳英傑也借題發揮,指出「親中路線」相對起來比較安全,根據統計,國道(高速公路)上發生輕微車損交通事故的比例以內線車道居多,因此行駛中線車道安全性較高。

陳英傑指出,國道絕大部分路段規畫為三車道,分別為內中外車道,根據多年工作觀察,輕微車損事故也就是警察機關所稱的「A3事故」,絕大多數發生在內側車道居多,大約占了九成;陳英傑深入研究比對,找出「內側車禍較多」的原因:

一、車速較快,需要更長的煞車距離。

二、車輛較多,視區易受阻。

三、如遇狀況,退路較窄。

四、左有護欄、前有車,移動或非移動障礙物致視線受阻。

▲國道警察前大隊長陳英傑建議「親中」,保持中線車道行駛以降低風險。(圖/翻攝自陳英傑臉書,2017.6.8)

陳英傑建議用路人行駛在高速公路上時,盡可能使用中間車道以降低風險,獲取較高安全性;此外,保持安全距離更是自保重點,以小型車來說,當時速達到100公里時,至少要與前車保持100公尺的安全距離,而視距要保持速度的3倍,也就是300公尺,這樣才能確保反應的距離與時間。

▲陳英傑(右)退休後,以專業經驗成立「高速公路安全守門員」臉書粉絲團,守護大眾行的安全。(圖/翻攝自陳英傑臉書,2017.6.8)

中央警察大學交通管理研究所畢業的陳英傑,曾任航警、省公路警察,之後在國道公路警察局服務26年,最後自第二大隊隊長位置卸任;退休之後,整理過去接觸到第一手完整的事故處理資料,以及工作中貼近觀察及研究經驗,整理150題重要用路須知,採用簡易問答方式將陸續呈現,成立了「高速公路安全守門員」臉書粉絲團()與社會大眾分享國道安全駕駛知識,繼續守護用路人財產與生命的安全。

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